Le score de Nemours au Baromètre Vélo
2021 est de 2,64 sur 6, soit une catégorie F « climat vélo défavorable » sur l'échelle de A+ à G. Sans
surprise, quasi identique au score de 2019. Une très légère hausse sur le score
de 2019 (2,33) – due en partie à une meilleure appréciation des efforts de la
ville et à la possibilité de trouver un atelier de réparation vélos (il y a celui
de La Vie à Vélo grâce au soutien de la ville).
Les réponses et commentaires
mettent l'accent sur :
- La dangerosité et le manque de sécurité (grands axes, carrefours, ronds-points, --)
- Le manque de réseau cyclable / les discontinuités dans les aménagements
existants, notamment aux endroits stratégiques
- Le manque de stationnement vélos
- Une culture « qui fait tout
pour faciliter la vie des automobilistes » qui trop souvent ne respectent
pas les cyclistes
En ce qui concerne le Plan Mobilités
Douces de la Ville [la ville y a consacré un très grand effort mais il n'est
pas encore mis en œuvre], il y a une attente et des questions – sera-t-il à la
hauteur des problèmes et besoins des cyclistes ?
Les endroits à aménager
Les répondants ont pointé : Rue de Paris / Grand
Pont / Quai des Tanneurs, rue du
Souvenir, ave de Lyon, ave de Carnot, ronds-points (Europe, du Bois Minard, --)
Les besoins de stationnement
Les besoins exprimés concernent : centre-ville (place de la
République, rue Gautier Ier, Champs de Mars, –), Quai des Tanneurs, rue du
Souvenir, Casino, Beauregard, --- notons
que il y a déjà des parkings vélos type « râteliers » qui ne sont pas
utilisés – clairement, les cyclistes ont besoin de pouvoir garer leurs vélos de
façon sécurisée
Enfin les répondants pouvaient pointer les endroits où il y a eu des améliorations ces deux dernières années : aucun progrès n'a été noté ...
Pour conclure, l'écoute et la prise
en compte du retour d'expérience des cyclistes est et sera essentielle. Ainsi,
les nouveaux aménagements cyclables pourront être bien présentés et évalués.
Quand nécessaire des ajustements pourront être faits. Et les aménagements à
venir mieux adaptés. Continuer des échanges de qualité avec les cyclistes et piétons
est important pour que le Plan Mobilités Douces de la Ville remplisse ses
objectifs et permette aux cyclistes de se déplacer de façon confortable et
sécurisé tout en trouvant le stationnement et les services nécessaires. Ce qui
encouragera davantage de personnes à choisir le vélo.
Tous les détails sont ici :https://barometre.parlons-velo.fr/2021/
Pour
mémoire les répondants pouvaient noter une trentaine de questions sur
une échelle de 1 (très mauvais) à 6 (très bon) mais également pointer
sur une carte les points noirs et besoins de stationnement (
https://barometre.parlons-velo.fr/2021/carte)